“Nguồn tài chính độc lập là cách tốt nhất và tệ nhất để làm một bộ phim,” Michael Mann của 'Ferrari' nói

Mối tình của Michael Mann với Ferrari bắt đầu vào năm 1967 khi ông còn là sinh viên tại Trường Điện ảnh Luân Đôn và chứng kiến ​​chiếc 275 GTB/4 chạy trên đường Brompton ở Kensington. “Nó giống như một tác phẩm điêu khắc của [Henry] Moore, sơn màu xanh lam, có sức mạnh và chuyển động,” Mann nhớ lại. 23 năm sau, ông đã mua một chiếc máy ảnh châu Âu màu đen thông số kỹ thuật 308 sau khi gửi “tấm séc lương đáng kể đầu tiên” để viết kịch bản và đạo diễn bộ phim năm 1981, nhớ lại.Tên trộm.

Nhưng yêu thích Ferrari là một chuyện, làm phim về ông chủ huyền thoại của công ty Ý Enzo Ferrari - một cựu tay đua từng thành lập đội đua Scuderia Ferrari, sau đó là thương hiệu xe hơi nổi tiếng thế giới - lại hoàn toàn là chuyện khác, như chính Mann thừa nhận. Tuy nhiên, mong muốn đó đã có từ đầu những năm 1990 khi quyền đối với cuốn sách phi hư cấu của Brock YatesEnzo Ferrari: Những chiếc ô tô, những cuộc đua, cỗ máyđược sở hữu bởi chi nhánh Cecchi Gori của Hoa Kỳ, nhà sản xuất Ý củaCuộc sống thật tươi đẹpVàNgười đưa thư. Mann được chỉ định làm đạo diễn, do Sydney Pollack sản xuất. Cặp đôi đã thuê Troy Kennedy Martin (Công việc của người Ý) để viết kịch bản, kể chi tiết về ba tháng đầy sóng gió vào năm 1957 khi Enzo, thương tiếc cái chết của con trai Dino, đấu tranh để cứu công ty khỏi phá sản - trong khi vợ ông là Laura phát hiện ra ông có một đứa con khác, Piero, với tình nhân Lina.

“Điều thú vị là trong một phần cuộc đời của [Enzo], mọi thứ đều có logic chính xác,” Mann, người có danh sách phim nổi tiếng bao gồmNhiệt,Tài sản thế chấpVàNgười trong cuộc. “Khi xảy ra một vụ tai nạn ô tô, anh ấy sẽ tiến hành phân tích pháp y về nguyên nhân gây ra [việc đó]. Khi bạn nhìn thấy nét chữ của anh ấy trên sổ cái, mọi thứ đều hoàn hảo. Luôn có khát vọng về sự hợp lý và chủ nghĩa hoàn hảo. [Nhưng] trong cuộc sống cá nhân của anh ấy, hoàn toàn dâm đãng. Trong khi bạn hoặc tôi có thể nói, 'Tôi nên hay không nên làm điều gì đó?', thì thái độ của Enzo là, 'Tại sao tôi lại không làm?'”

Nhưng cố gắng hết sức, Mann không thể có đượcFerraringay từ vạch xuất phát, bởi vì “chưa có bộ phim nào liên quan đến xe đua từng đạt được thành công ở phòng vé, bắt đầu từGiải thưởng lớn[1966, với sự tham gia của James Garner] vàLe Mans[1971, với sự tham gia của Steve McQueen]. Theo phân tích của tôi, nguyên nhân là do tất cả đều thiếu cốt truyện.

Mann tiếp tục: “Tôi không có hứng thú làm một bộ phim về xe đua hay đua xe. “Đó là [về] biểu tượng này với cách trình bày khắc kỷ, không thể xuyên thủng. Và tất cả sự huyền bí đó tượng trưng cho một điều gì đó thật gợi cảm và đậm chất Ý. Thật là bực bội khi bị xếp vào một tiểu thể loại phim không thành công.” Mann đã phát triển dự án vào giữa những năm 1990 thông qua hợp đồng tổng thể khi đó của ông tại Disney, trước khi tự mình tiếp quản quyền lựa chọn cả sách và kịch bản. “Tôi đã dồn tiền vào các năm 2003, 2004, 2005 để mua lại cuốn sách.”

Năm tháng trôi qua - Martin qua đời năm 2009, Yates năm 2016 - Mann chuyển sự chú ý của mình sang một câu chuyện đua xe có thật khác,Ford v Ferrari(còn gọi làLe Mans '66), kể về nỗ lực của Ford Motor Company nhằm chế tạo một chiếc ô tô để đánh bại Scuderia Ferrari tại cuộc đua 24 giờ Le Mans năm 1966. “Một lần nữa, đó là một bộ phim đắt tiền. Mann là người đã chuyển giao quyền chỉ đạo cho Joseph Kosinski trước khi James Mangold thực hiện nó vào năm 2019, với Mann là nhà sản xuất, cho biết rất khó để ra mắt bộ phim đó.

Phương tiện độc lập

Đến năm 2015, Mann dường như cuối cùng đã có đượcFerrariđang hoạt động, với Paramount phân phối và Christian Bale trong vai Enzo. “Christian và tôi đang ở giai đoạn tiền sản xuất - tiền sản xuất khi anh ấy ở Tây Ban Nha quay bộ phim Romania [Lời hứa]. Anh ấy đến Modena [quê hương của Ferrari] và đang thực hiện chương trình tăng cân rất triệt để để thi đấu với Enzo và bắt đầu gặp một số khó khăn, vì vậy chúng tôi phải dừng lại.”

Hầu hết các nhà làm phim có thể đã bỏ cuộc ở giai đoạn đó. Không phải Mann. Tiếp nối phim kinh dị mạng năm 2016Mũ đen, anh ấy quyết định quyên góp tiền choFerrarimột cách độc lập, đánh dấu bộ phim đầu tiên của ông với tư cách đạo diễn bên ngoài hệ thống trường quay Hollywood. Nguồn tài trợ đến từ việc bán trước nước ngoài thông qua STX International, tín dụng thuế của Ý, cũng như các nhà đầu tư tư nhân. Như vậy,Ferrariphần ghi công của nó tiết lộ “một dòng nhà sản xuất conga thực sự”.

Mann lưu ý: “Đó là cách tốt nhất và tệ nhất để làm một bộ phim. “Điều tốt nhất là chúng tôi có thể kiểm soát được những gì đã xảy ra và làm được bộ phim. Phải nói rằng, đó là một lịch trình ngắn. Đó là một buổi quay kéo dài 56 ngày; Tôi đã quay nó vào năm 58. Đối với một bộ phim quy mô như thế này thì đó là thời gian ngắn. Phim được tài trợ độc lập thường là phim có kinh phí từ 15 triệu đến 35 triệu USD.”

Ferrari, với sự tham gia của Adam Driver trong vai Enzo — “chúng tôi rất giống nhau,” Mann nói về nam diễn viên, “cả hai chúng tôi đều cam kết làm bất cứ điều gì cần thiết để thực hiện một buổi biểu diễn hoặc đóng phim” — cùng với Penelope Cruz trong vai vợ anh ấy và Shailene Woodley với tư cách là tình nhân của anh ta, chi phí cao hơn nhiều. Việc chế tạo những chiếc xe sao chép này tốn gần 6 triệu USD. “Mọi người đều cắt giảm [phí của họ], bắt đầu từ Adam và tôi. Penelope cũng bị cắt nên hình ảnh được thực hiện là do ý chí của những người làm phim.”

Mann phản ánh rằng trách nhiệm của nguồn tài chính độc lập là “rất lớn”. “Chúng không chỉ liên quan đến pháp lý và tài chính. Có những người thực tế đã đổ tiền vào phim vào những thời điểm khác nhau.” Hai, Laura Rister và Marie Savare, đã cung cấp các khoản vay bắc cầu “hào phóng” trong quá trình tiền sản xuất. Mann nói: “Bạn cần có tiền bắc cầu để tiếp tục, chuẩn bị cho bản thân trước khi có thể đóng cửa, điều này thường xảy ra vào khoảng ngày đầu tiên chụp ảnh chính”. “Trong trường hợp của chúng tôi, chúng tôi đã không đóng cửa cho đến khoảng tuần thứ hai. Nếu thảm họa xảy ra và chúng tôi không thể bắt đầu thì cả hai bên cho vay sẽ gặp rủi ro đáng kể. Vì vậy, có một động lực để đảm bảo thứ này được thực hiện.”

Quá trình sản xuất được quay ở Modena, miền bắc nước Ý, ở nhiều nơi Enzo sống và làm việc. “Họ cho phép chúng tôi quay lăng mộ [gia đình] thực sự,” Mann nói. “Đường phố vẫn là đường phố, mọi thứ đều cách nhà Enzo, nhà của Piero [bây giờ là con trai ông ấy] một quãng ngắn. Tất cả các con đường nông thôn đều cách Modena trong vòng nửa giờ. Mọi thứ đều được quay ở đó ngoại trừ những cảnh trên núi ở Gran Sasso. Grand Prix Pháp đã bị bắn vào Imola ”.

Bên trong xe

Ferraricao trào với việc tái hiện cuộc đua đường trường Mille Miglia năm 1957, chứng tỏ một thời điểm quan trọng trong tương lai của Enzo cũng như là cuộc đua cuối cùng thuộc loại này, sau khi chín khán giả thiệt mạng. Mann, người đã đạo diễn một đoạn phim quảng cáo cho chiếc Ferrari California năm 2008, có nhà quay phim Eric Messerschmidt (Kẻ giết người) quay phần lớn bộ phim theo một cách “khá trang nghiêm”, nhưng “tôi muốn cuộc đua trở nên sôi động. Tôi đã đua ở giải Ferrari Challenge trong sáu, bảy năm,” anh nói. “Vì vậy, tôi không muốn bạn quan sát những hình ảnh thanh lịch, những con đường quanh co và ống kính dài. Tôi muốn đưa bạn vào cảm giác của cuộc đua.”

Ferrarisẽ được Neon phát hành tại Mỹ vào ngày Giáng sinh và tại các rạp chiếu phim ở Anh vào ngày 26 tháng 12 trước khi đến Sky Cinema vào năm 2024.

Mann năm nay đã 80 tuổi nhưng nhà làm phim gốc Chicago vẫn chưa có dấu hiệu chậm lại. Gần đây anh ấy đã chỉ đạo phi công cho Max'sPhó Tokyovà đang phát triển phiên bản tiếng Anh của bộ phim kinh dị tội phạm Hàn QuốcCựu chiến binhcho CJ ENM. Nhưng hợp đồng đạo diễn tiếp theo của anh ấy sẽ làNhiệt 2cho Warner Bros, chuyển thể cuốn sách mà ông đồng sáng tác với Meg Gardiner, vừa là phần tiền truyện vừa là phần tiếp theo của bộ phim năm 1995 của ông.

Driver đang đàm phán để đóng vai Neil McCauley thời trẻ, nhân vật do Robert De Niro thủ vai trong bản gốc. “Đó là kế hoạch hiện nay,” Mann nói. “Nhưng người ta không bao giờ biết được.”

• Ai là người dẫn đầu giải Oscar và Bafta ở hạng mục diễn xuất?