在過去一年左右的時間裡，您可能開始在意想不到的地方和意想不到的人那裡聽到對法拉利或梅賽德斯的熱情咆哮。這很可能是您認識的人瀏覽 Netflix、點擊播放的結果一級方程式：駕駛求生，並突然產生了他們必須分享的關於高速賽車的觀點。這部紀錄片風格的系列劇備受期待，第四季將於 3 月 11 日首播，是這項運動發展之前未開發的收視率策略的關鍵部分。它正在發揮作用：第四季預告片自 2 月 28 日發布以來，瀏覽量已超過 250 萬次。

如果你喜歡開得快的車子——比如，如果你喜歡一輛單一的車架速度與激情電影－這個節目可能適合你。如果您最喜歡的奧運項目是坡面技巧、鋼架滑雪和跳台滑雪，那麼它 絕對適合你。如果你看不夠肥皂劇、無劇本的節目，例如真正的家庭主婦以及它們所帶來的無休止的討論但最終風險較低的戲劇性，一級方程式：駕駛求生是極為為您服務：這部劇以好市多式的豐富方式呈現了球隊之間的幕後戲劇，這主要是由兩位球隊負責人（類似於棒球總經理）——紅牛隊的克里斯蒂安·霍納和梅賽德斯車隊的托托·沃爾夫——之間公開的厭惡所推動的。每支車隊的兩位車手必須共同努力，為車隊和自己累積積分，但他們也是彼此最激烈的競爭對手。在不透露任何細節的情況下，第四季將以一場爭議結束，這場爭議將繼續波及 2022 年賽季。

開車求生存提供的不僅僅是泡沫般的幕後樂趣，即哪些團隊可以製造出最快的汽車，然後派遣他們勇敢的車手，讓他們以玩命的速度在世界各地的賽道上飛馳。它為觀眾提供了了解車手、選擇最喜歡的車隊以及在競爭中選邊站的機會。換句話說，它正在培養粉絲群。相關性並不是因果關係，但這裡有一個說明同人圈穩健性的數據點：同人小說網站 Archive of Our Own 擁有超過 9,000 篇帶有標籤的小說一級方程式賽車。僅在過去一個月，作家們就發布了 360 多個關於司機及其（相當露骨的）虛構關係的故事。關於的故事納斯卡，相較之下：總計 158。

如果這聽起來像您想要的內容，請允許我透過回答您最緊迫的問題來照亮前進的道路開車求生存以及即將到來的賽季。

好吧，我的興趣被挑起了，但是一級方程式到底是什麼？
這個問題有兩個答案。準確不流血的是：一級方程式賽車（又稱F1）是競爭最激烈、技術最複雜、最快的國際賽車運動。整個賽場由10支車隊和20名車手組成。每場比賽都稱為大獎賽，在追蹤世界各地，所以這個季節實際上是一場豪華的巡迴馬戲團，從巴塞隆納跳到巴林，從摩納哥跳到阿塞拜疆，等等。

這裡有一個更好的答案：F1 是一項非常非常昂貴的極限運動。每場大獎賽都是一個豪華的藉口，將20 名具有貓般反應能力和令人難以置信的良好空間意識的冒險成癮的精英運動員放入高度工程化和空氣動力學的碳纖維外殼中，然後讓他們以平均速度在非常曲折的賽道上疾馳。他們盡力不撞車。

我從來沒有看過大獎賽的一圈——我能明白發生了什麼事嗎？
好消息：您實際上是目標受眾開車求生存。記住，未明說的 該節目的目標是擴大 F1 的收視率，因此製片人在每一集中都融入了熱情的入口。就像每項運動一樣，F1 既是一場肥皂劇，又是一場比賽，而且與每一部優秀的肥皂劇一樣，新觀眾可以隨時加入。 F1 記者 Will Buxton 和 Jennie Gow 為您提供每集的專家指導和背景介紹，以及一些最精彩的車隊負責人和車手的大量評論。

幾乎所有以正面說話的方式出現的人開車求生存將評論車手在特定大獎賽中的表現如何取決於他們保持冷靜頭腦的能力。這不僅對於個人表現至關重要，而且對於激烈的競爭也至關重要，同時又不會導致任何人撞車並不得不退出比賽。司機們從來沒有打算撞毀他們極其昂貴的汽車，但是，當然，他們做碰撞。他們在練習賽、排位賽和正賽中都會發生碰撞。有時司機會毫髮無傷地走開，有時根本不會走開。

F1 的安全條件一直在改善，但從字面上看，它是一項要求運動員每次開車時都要與死亡競爭的運動。老實說，這是這項運動吸引力的重要組成部分。開車求生存的編輯掩蓋了輕微一場沒有任何問題的比賽的打瞌睡，而彙編視頻，如前 5 個最令人緊張的時刻一級方程式：駕駛求生,十大隊友碰撞事件F1， 和格羅斯讓的瘋狂火球墜毀您在 YouTube 上看到的任何地方都可以找到。

明白了：別跌倒！那麼賽季結束時誰是贏家呢？只是贏得比賽次數最多的車手嗎？
F1 中總是同時舉行兩場比賽：車手錦標賽（由個人車手贏得）和車隊錦標賽（由汽車製造商的車隊車手贏得）。您會聽到很多關於贏得積分的必要性的說法，積分取決於車手在每場比賽中的名次。只有每場比賽排名前十的車手才能獲得積分，因此排名第 11 到第 20 名之間的車手根本無法獲得積分。

這就是為什麼撞車事故對比賽來說既可怕又反常有利：如果你在第14 名的位置上陷入困境，但四名車手因撞車事故或糟糕的進站進站而不得不退賽，那麼你現在有機會獲得第一名十，為兩個冠軍贏得積分。 （F1 評分系統的具體細節超出了本解釋的範圍，但如果您喜歡這樣的奧秘，您可以在此了解更多信息非常詳細的維基百科條目.)

車手錦標賽是兩者中最耀眼的一個：每場比賽結束時，前三名選手都會登上領獎台，戴著繡有金桂冠的慶祝帽，而不是真正的桂冠，當他們收到獎杯時會咧嘴笑，然後互相噴香檳。但總的來說，車隊錦標賽的意義要大得多。與 NBA 不同的是，失敗的球隊不會獲得相當於更高選秀權的安慰獎。在F1中，失敗的車隊幾乎一無所獲，而排名靠前的車隊則獲得數千萬美元來資助他們更新的汽車設計，並為他們的車手和公司的最高收入人員提供更高的薪水。 （錢的來源完全是另一鍋魚，為你們中的電子表格狂熱分子整齊地總結了一級方程式車隊如何賺錢？）

我想我上週看到了一個關於一支車隊解僱一名車手的頭條新聞。這聽起來像是一些有趣的八卦！
確實如此，但這是悲劇的結果。第四季即將推出，恰逢一級方程式賽車成為全球新聞版圖的一部分。隨著 2022 年賽季即將開始（巴林大獎賽將於 3 月 20 日舉行），俄羅斯對烏克蘭的入侵正在對這項運動產生實時影響：哈斯已經放棄了其主要贊助商、大型化肥公司 Uralkali，由於該公司與弗拉基米爾·普丁的關係。哈斯還解雇了一名司機 Nikita Mazepin，他是烏拉爾卡利所有者的兒子。 F1 取消了俄羅斯大獎賽，並斷絕了與推廣該賽事的公司的關係。不會有F1 賽事在可預見的未來將在俄羅斯舉行。這些都不會在即將到來的賽季中涵蓋開車求生存，但了解它會告訴你對哈斯和馬澤平的印象。

好吧，這比我對這個有趣的解釋者的期望更令人失望。我們能否轉向即將到來的賽季的重大競爭？
絕對地。第四季所依賴的刺激腎上腺素的故事情節比前幾季要少，部分原因是2021 年車手錦標賽整個賽季都是前兩名車手、七屆世界冠軍劉易斯·漢密爾頓(梅賽德斯) 和他的車手之間的一場勢均力敵的競爭。 2021 年阿布達比大獎賽以真正令人驚訝、激動人心且仍有爭議的最後兩圈結束。為了那些喜歡驚喜的觀眾，我在這裡有點害羞，但如果你強烈的好奇心快要把你燒焦了，那麼在觀看第四季的全部內容之前，請務必先打開你選擇的搜尋引擎。當這一集播放時，你仍然會對著螢幕大喊大叫。

不過，請務必留意本賽季早些時候的精彩故事情節，例如一向陽光明媚的丹尼爾·里卡多(Daniel Ricciardo) 擔心自己在31 歲時就被淘汰了，這支排名墊底但令人尊敬的威廉斯車隊帶來了充滿活力的新人執行長幫助他們再次變得有競爭力，梅賽德斯在2022 年淘汰了經驗豐富的車手瓦爾特利·博塔斯(Valtteri Bottas)，轉而支持雄心勃勃的後起之秀喬治·拉塞爾(George Russell)。

好吧，你已經迷住我了！在開始新一季之前我需要觀看全部 30 集嗎？
F1 是一項獎勵了解大量背景知識的觀眾的運動，因此，如果您有動力欣賞迄今為止的整個系列賽，那就太好了！如果你迫不及待地等待，但又不想在第四季開始播放時完全空白，那麼你最好在觀看完這三集（前幾季中的每一集）後繼續觀看：

• 第一季第一集（「All to Play For」）：羅傑斯和漢默斯坦是對的，一開始是一個非常好的起點。該系列首播報道了 2018 年賽季在澳大利亞舉行的第一場比賽，向觀眾介紹了周末比賽的基本知識。您將學習一系列 F1 特定術語，並會見一些最有趣的車手和車隊負責人，包括 Daniel Ricciardo、Christian Horner（他也是薑香料先生）和岡瑟·施泰納（Guenther Steiner），他們都在四個季節的故事情節中都有出演。

• 第二季第六集（「憤怒的公牛」）：本集講述了紅牛決定將其車手之一皮埃爾·加斯利(Pierre Gasly) 送回紅牛二隊(Toro Rosso) 青年隊，並將亞歷克斯·阿爾本(Alex Albon) 提升到加斯利(Gasly) 的位置。加斯利的降級反映出在 F1 取得成功所需的冷靜是多麼困難，而阿爾本的晉升則凸顯了他參加比賽的決心，克服了重大的經濟困難和母親在青少年時期的監禁。他們交織在一起的故事情節最終導致 2019 年比利時大獎賽週末的可怕的共同失利。

• 第三季第十集（「Down to the Wire」）：第三季的最後一集將為您做好第四季的準備，帶您了解賽季末車隊陣容的變化以及車手和車隊冠軍的得主。這也解決了一級方程式賽車令人難以忍受的白度問題，劉易斯·漢密爾頓- F1 歷史上唯一的黑人車手 - 講述他在整個賽車生涯中遭受種族主義和階級歧視的經歷。第四季開始時，正好有五位 F1 車手不是白人：漢密爾頓、塞爾吉奧·佩雷斯、亞歷克斯·阿爾本、角田由紀和周冠宇。

好吧，我準備好擁抱這項運動的狂野和起伏！
精彩的！歡迎來到俱樂部 - 您很快就會高興地大喊著參加 2022 年的比賽。

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